【9月1日起，取消砂石貨車計重收費！限載無法上高速！】5月31日，交通運輸部發布《收費公路車輛通行費車型分類》行業的公告，這意味著按車（軸）型收取通行費，并且新的車型劃分已正式發布，新標即將進入施行階段！9月1日起，取消砂石貨車計重收費！砂石貨車限載再也上不了高速！

新有一個細節，那就是實施日期由預計的2020年1月1日，提前到了2019年9月1日，足見新實施的迫切性。

與2003版相比，新主要做了以下幾個方面的修訂：

1. 車輛總軸數作為貨車車型分類的指標。

從公告來看，新不再是單一的準載噸位，而是將軸數列為指標，把大總重和整車長度列為指標，多種指標相疊加的車型劃分方式。

以軸數為劃分的依據來區分貨車車型，從目前得到的信息來看，大致分為二軸、三軸、四軸、五軸以及六軸和六軸以上，這就與2003版的1-5類五種車型的劃分階梯設計的類似。

2. 與老版相比，這里有個重要的變化，就是不再按行駛證上的準載噸位，而是直接按行駛證上的車貨總重。在高速入站時進行計重，避免載限車輛進入高速公路。

早在多年前公安車管部門早就有了規定，在車門或車身上增加噴上了“大總質量XXXX千克”等標識，這可能就是為了將來以總重量為核定而打下的基礎。

3. 新的車型劃分中，將1類和2類貨車分類界限值，為車長小于6米且大允許總質量4.5噸。

按新的分類值來看，這種二軸的、總長在6米以內的、總重在4.5噸以內的輕卡，將列入1類車。

而總長度在6米及以上或大允許總質量4.5噸及以上的二軸車，可能將被列為2類車型。

此前，辦曾發文要求調整貨車通行費計費方式，從2020年1月1日起，統一按車（軸）型收費，同步實施封閉式高速公路收費站入口不停車稱重檢測。

附限載檢測：

二軸貨車：其車貨總質量不得過18噸（二軸貨車車貨總重還應當不過行駛證標明的總質量）；

三軸貨車：其車貨總質量不得過25噸；三軸汽車列車，其車貨總質量不得過27噸；

四軸貨車：其車貨總質量不得過31噸；四軸汽車列車，其車貨總質量不得過36噸；

五軸汽車列車：其車貨總質量不得過43噸；

六軸及六軸以上汽車列車：其車貨總質量不得過49噸，其中牽引車驅動軸為單軸的，其車貨總質量不得過46噸。

新實施后，違法限載車輛將不能駛入高速公路。收費站入口將實現不停車稱重，所有違法限載車輛將不允許駛入高速公路。