砂石運輸是公路運輸的重要組成部分，規范砂石運輸是砂石行業發展的然要求。貨車載等限違法行為危害深重，尤其是運輸砂石料等貨物的“百噸王”，是相關管理部門的查治。

近年來，我面加強道路運輸管理，嚴厲打擊載、限等運輸，尤其是今年以來，家在砂石運輸規范管理上動作不斷，砂石骨料運輸變革加速，砂石運輸限制加大，范圍內掀起砂石運輸整治風！

加大砂石非法運輸懲治

限載嚴懲不貸

交通運輸部通過“信用交通”網站發布《2018年第四批嚴重違法限載失信當事人信息》（以下簡稱“黑名單”）。黑名單將對相關載運輸當事人及企業進行嚴懲，砂石運輸從業人員及企業應高度重視，引以為戒。

作為“治”的重要政策，“黑名單”對嚴重限載進行了大力處罰，并對貨運域的限載人員、企業形成威懾作用，上名單運輸、消費、貸款都受影響。

多地實施六排放

加強對五以下貨車管控

2018年6月，務院印發《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》，明確提出，“2019年7月1日起，區域、珠三角地區、成渝地區提前實施六排放，推廣使用達到六排放的燃氣車輛。”

7月1日起，多地將實施六排放。除了排放更加嚴格外，實施六排放帶來的“三不再年檢、四天禁行、五禁售”等問題才是對砂石貨運影響更為“致命”的地方！

各地對加強對五、四和三及以下貨車的管控，將加速砂石貨運成本提升、貨車汰舊等，這些變化終將反饋到砂石價格上。因此，實施六排放將致使砂石公路貨運迎來巨變！

取消砂石貨車計重收費

砂石貨車限載禁上高速

5月31日，交通運輸部發布《收費公路車輛通行費車型分類》行業的公告，這意味著按車（軸）型收取通行費，并且新的車型劃分已正式發布，新標即將進入施行階段！

9月1日起，取消砂石貨車計重收費！砂石貨車限載再也上不了高速！新實施后，違法限載車輛將不能駛入高速公路。收費站入口將實現不停車稱重，所有違法限載車輛將不允許駛入高速公路。

并且，務院辦公廳曾印發了《深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站實施方案》（辦發〔2019〕23號）。《方案》中指出：貨車的公路通行費將由計重收費，調整為按車（軸）型收費，同時入口不停車稱重。從2020年1月1日起，統一按車（軸）型收費，并不增加貨車通行費總體負擔，同步實施封閉式高速公路收費站入口不停車稱重檢測。砂石等貨運空車、重車將統一收費，很可能收費比以前低！

江西：無證采砂場關停，運砂車單雙號限載

江西省于都縣社會監督平臺上群眾反映因為于都縣境內梅江沿岸采砂場集中，運砂車輛成群結隊，江西于都縣水利局對未通過驗收的砂場勒令停產，針對運砂車輛過多的問題，自5月13日起對運砂車實行單雙號限載，嚴格管控運砂車輛。

縣水利局還要求縣采砂場只能在8時至18時期間開采砂石，同時嚴禁采砂量出原定規劃，嚴禁銷往外市，嚴格控制砂石銷售量。

深圳：傳統砂石貨車淘汰、禁行，車限速

從深圳市公安局交警局獲悉，6月1日起傳統泥頭車在市范圍內禁行，市所有在建工地須使用泥頭車，泥頭車在建筑工地一般裝運砂石、渣土、余泥等材料。深圳交警同時發布通告，在市范圍依法對泥頭車實施限道、限速行駛措施。

由于去年底深圳市市范圍嚴格執行三軸車車貨總質量不過25噸、四軸車車貨總質量不過31噸，砂石運輸成本顯著上升，帶動河砂價格至342元每方，本次車輛更換成本或將反饋到砂石價格上，深圳砂石骨料價格上漲壓力不容忽視！

北京：砂石運輸“公轉鐵”，柴油車將逐漸淘汰

說到砂石運輸很容易想到北京砂石運輸要求“公轉鐵”，逐步淘汰柴油車，推廣火車“換乘”新能源車的新方式運輸。即砂石骨料搭乘火車進京，進京后，再“換乘”新能源車運輸。

同樣“強制”砂石運輸“公轉鐵”的還有我的西南地區——廣西，要求年砂石貨運量150萬噸企業將部接入鐵路線。

河北：嚴打帶車黃牛，高速口稱重

河北省召開省治理公路限載工作電視電話會議。會議強調要強化源頭治、科技治、綜合治，推進路面治向源頭治理轉變、人力治向科技治轉變。

會議強調，要落實《關于加強貨運車輛限載綜合整治的意見》，抓好七方面工作：一是強化貨運源頭管控；二是強化高速公路聯合執法；三是強化收費站入口稱重設施建設；四是強化科技治能力；五是強化治隊伍建設；六是強化治責任落實。

安徽：切斷海砂運輸渠道，有嫌疑的先行查扣

安徽省地方海事（港航）管理服務多次接到轄區碼頭出現海砂裝卸的舉報，發現有海砂通過水上運輸進入安徽省，該下發《關于進一步加強海砂水上運輸環節整治工作的通知》。

《通知》要求通過多種途徑，引起體水上交通運輸從業人員的普遍關注和支持。設立舉報電話，鼓勵群眾舉報涉及海砂運輸行為，嚴禁港口企業、航運公司以及船舶船員違法違規裝卸海砂。對涉嫌船舶立即先行查扣，查驗海砂來源證明。

當前，砂石供給形勢不容樂觀，多地仍出現砂石短缺、“一砂難求”的現象，對于砂石運輸的調整，以及車輛的限制，有很多砂石企業都不免擔憂：運輸成本是否會面上漲，砂石價格是否會因此暴漲……

目前砂石的價格已經處于高位，可是砂石依舊供不應求，如今運輸費用的增加對于大部分企業來說無疑就是“雪上加霜”。部分地區的砂石供需問題或將進一步加劇，建筑行業應當早做準備！