當前，各地對于砂石骨料行業的管理不斷加強，砂石有化管理模式便是其一。據了解，海南、廣東、江西、湖南、安徽、河南、湖北、陜西、四川等11個省份20多個地區已實行或準備實行砂石資源有化統一管理。

近期，自然資源部辦公廳、生態環境部又發布了關于加快推進露天礦山綜合整治工作實施意見的函，文件提出嚴格控制新建露天礦山建設項目，區域原則上禁止新建露天礦山建設項目。緊隨其后，浙江、河北也相繼發布礦山整治文件，禁止新建砂石礦山。甘肅要求面停止省級審批新建露天礦山采礦權。此消息或對砂石行業未來影響頗大，砂石價格暴漲或將持續。

河南關閉省采沙場，是是價格控制住了，運輸價格漲起來了

為了管住砂價，河南采取了關閉省所有采砂場，只允許有公司經營。目前，河南省共批準合法采砂企業20家，部為有獨資或有控股公司。但管住了砂價，運價卻高得離譜。據一位群眾說，現在運費起步價50元，誰出的價高，司機就往誰那里送。

江西省無證采砂場關停，運砂車單雙號限載

近日，江西于都縣水利局對未通過驗收的砂場勒令停產，針對運砂車輛過多的問題，自5月13日起對運砂車實行單雙號限載，嚴格管控運砂車輛。

深圳6月起傳統砂石貨車部淘汰、禁行，車輛限速

由于去年底深圳市市范圍嚴格執行三軸車車貨總質量不過25噸、四軸車車貨總質量不過31噸，砂石運輸成本顯著上升，帶動河砂價格至342元每方，本次車輛更換成本或將反饋到砂石價格上，深圳砂石骨料價格上漲壓力不容忽視！

砂石是建設的基礎材料，事關民生大計，應當引起各地的高度重視，以便能盡快解決當前的“砂石之危”！